XÉC MĂNG MÁY NÉN KHÍ

XÉC MĂNG MÁY NÉN KHÍ

Trong quy trình làm việc, công ty Bảo Tín của shop chúng tôi thường chạm mặt rất nhiều câu hỏi về Xéc măng thiết bị nén khí – giữa những thiết bị quan liêu trọng cung cấp cho sản phẩm nén khí. Để giải đáp những thắc mắc về xéc măng, doanh nghiệp Bảo Tín xin phân tách sẻ bài viết ngắn tiếp sau đây nhằm giải đáp những thắc mắc tự phía khách hàng hàng.

Bạn đang xem: Xéc măng máy nén khí

giới thiệu chung về xéc măng thứ nén khí.

– Xéc măng lắp thêm nén khí là gì? Xéc măng là hầu hết vòng tròn hở bởi kim loại, thường được gia công bằng chất liệu gang xám (gang Pecslit) hoặc gang kim loại tổng hợp (niken, vonfram, titan,..) tuyệt hạt thép mịn và được gắn trong quả Piston.

+ Để xéc măng đỡ bị mài mòn bạn ta thường mạ một tờ crom xốp gồm chiều dày 0,1-0,2mm lên trên mặt phẳng làm việc của xéc măng cùng mạ thêm một tờ thiếc mỏng manh dày 0,005-0,01mm để cải thiện tính chống mòn.

– Xéc măng nằm tại đâu? Xéc-măng ở phía trong các rãnh sống trên piston. Nó được sử dụng cho sản phẩm công nghệ nén khí piston.

công dụng của xéc măng

+ Làm kín buồng đốt cấm đoán khí thể lọt xuống cacte nhằm không làm tác động đến hiệu suất và dầu sứt trơn.

+ Ngăn quán triệt khí cháy trường đoản cú trên buồng đốt lọt xuống lòng dầu của phần máy bên dưới.

+ Xéc măng làm nhiệm vụ ngăn bí quyết giữa 2 phần không gian trong xylanh là phía bên trên buồng đốt và phía dưới buồng đốt.

+ Xéc măng truyền phần lớn nhiệt lượng từ trên đầu piston sang thành xylanh để triển khai mát đụng cơ.

Điều kiện thao tác làm việc của xéc măng là gì?

Xéc măng rất có thể làm việc trong những điều khiếu nại sau:

– nhiệt độ cao

– Áp suất va đập lớn

– Ma giáp mài mòn nhiều

– chịu đựng được sự bào mòn hóa học của khí cháy với dầu nhờn.

– Xéc măng thường thao tác làm việc trong điều kiện môi trường xung quanh bôi trơn tru kém, vày piston vận động tịnh tiến bắt buộc khó giữ lại màng dầu bôi trơn hơn chuyển động quay như trục khuỷu, chịu ánh nắng mặt trời cao, nên trong quá trình làm việc, xéc măng dễ dẫn đến mài mòn, với tính đàn hồi sút dần.

Yêu cầu của xéc măng

Xéc măng làm việc trong môi trường xung quanh khắc nghiệt. Bởi vì đó, một xéc măng chất lượng tốt cần bảo đảm an toàn những yêu mong như sau:

– vật tư làm xéc măng đề xuất có thông số ma ngay cạnh và hệ số co và giãn nhỏ.

– Xéc măng phải có độ cứng cao để hoàn toàn có thể chịu được sự mài mòn cùng ma sát trong máy.

– Xéc măng phải có độ bền cao, tính co giãn tốt và bất biến để rất có thể chịu được ở đk nhiệt độ cao.

Xem thêm: Euro 2020: 5 Trụ Cột Của Đội Tuyển Quốc Gia Đức, Đội Tuyển Quốc Gia Đức

5. Phân một số loại xéc măng

*
a. Xéc măng hơi

– Xéc măng khá là vòng nằm trên thuộc từ bên trên đỉnh đầu piston đếm xuống, xúc tiếp trực tiếp cùng với khí cháy (hỗn vừa lòng xăng gió).

– tính năng chính là:

+ Bao bí mật buồng đốt, làm trọng trách ngăn cách giữa 2 phần không khí trong xylanh là phía bên trên buồng đốt và bên dưới buồng đốt.

+ chế tạo độ kín đáo cho khí nén (được tạo ra từ piston với đầu quylat) trong buồng đốt, bảo trì áp suất nén trong phòng đốt, ngăn quán triệt khí cháy tự trên buồng đốt lọt xuống lòng dầu của phần máy mặt dưới.

+ Kềm duy trì piston trong xylanh.

+ chuyển nhiệt từ piston qua thành xylanh, xéc-măng truyền phần lớn nhiệt lượng từ đầu piston sang thành xylanh, rồi ra nước có tác dụng mát hoặc gió để gia công mát đụng cơ.

b. Xéc măng dầu

– Là vòng ở cuối cùng, bên dưới 2 vòng xéc-măng hơi. Được tạo thành thành trường đoản cú 2 vòng thép mỏng phía bên ngoài kẹp 1 vòng đàn hồi hướng vai trung phong ở giữa.

– khi piston đi lên, thì nhớt từ dưới cacte đang theo dên, tay dên quay, phun tung tóe lên thành xylanh, để giúp bôi trơn tuột xylanh, piston với xéc-măng, làm bớt ma giáp piston. Bây giờ thành xylanh đầy nhớt lúc đó trên thành xylanh sẽ đọng 1 lớp váng bọt nhớt. Xéc măng dầu bao gồm nhiệm vụ đó là gạt lớp nhớt chất bôi trơn còn đọng lại trên thành xylanh này đi, và thải quay trở về buồng máy mặt dưới.

6. Sự chuyển động của xéc măng

Khi bộ động cơ hoạt động, xéc măng sẽ dịch chuyển theo và cọ xát trong rãnh xéc măng với thành xylanh, làm cho cho 2 lần bán kính xylanh bị rộng lớn ra, bề dày xylanh bị mòn đi, mỏng lại.

– trong kỳ hút, xéc măng di chuyển lên trên, nằm gần kề vào cạnh trên của rãnh xéc-măng.

– vào kỳ xả và kỳ nén, xéc măng dịch chuyển xuống dưới, nằm tiếp giáp vào cạnh bên dưới của rãnh xéc măng.

– Ở kỳ nổ, áp suất khí nén sẽ đẩy xéc măng đi gần kề xuống cạnh dưới của rãnh xéc măng. Sau đó, khí nén đang đi vào khoảng không gian trống làm việc trên xéc măng, rồi đi ra sau lưng xéc măng, tăng mạnh xéc măng ép gần kề vào thành xylanh, và bây giờ xéc măng bung mạnh mẽ ra về tối đa để gia công tăng độ kín đáo cho buồng đốt.

– lúc xéc măng chính giữa rãnh, hễ cơ vận động ở vận tốc cao thì xéc măng đã lắc qua rung lắc lại và di chuyển tự do trong rãnh xéc măng.

– khi hoạt động, piston đi lên đi xuống thường xuyên làm đến xéc măng luôn tiếp xúc vào cạnh trên và cạnh dưới của rãnh xéc măng

Lưu ý: – Mũi tên màu xanh biểu thị hướng lực ép của xéc măng lên thành xylanh với rãnh xéc măng trong piston.+ Đối với cồn cơ chuyển động tốc độ cao, xéc măng hay được sản xuất có lực bung to và phiên bản xéc măng bé dại để giảm bớt dao động.

Để biết thêm thông tin về các model khác, giá cả cũng như để cảm nhận sự cung cấp khác từ bỏ phía công ty chúng tôi. Xin vui lòng liên hệ Công ty chúng tôi theo showroom bên dưới. Cửa hàng chúng tôi xin tâm thành cảm ơn!