Trạm Thu Phí An Sương

Đối với xe bên dưới 12 ghế ngồi, xe sở hữu dưới 2 tấn và những loại xe buýt vận tải đường bộ khách công cộng, mức ngân sách tối đa là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng; xe tự 12 mang lại 30 ghế ngồi, xe tải từ 2 tấn mang lại dưới 4 tấn, mức chi phí tối nhiều là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng.
*
*

*
Chia sẻ
*
Bình luận
Đối cùng với xe bên dưới 12 ghế ngồi, xe sở hữu dưới 2 tấn và những loại xe cộ buýt vận tải khách công cộng, mức chi phí tối nhiều là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng; xe từ bỏ 12 đến 30 ghế ngồi, xe tải từ 2 tấn mang lại dưới 4 tấn, mức giá thành tối đa là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng.


Trạm BOT An Sương - an nhàn (quận Bình Tân, TP.HCM)

Theo đó, so với xe bên dưới 12 ghế ngồi, xe tải dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải đường bộ khách công cộng, mức giá thành tối nhiều là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng; xe từ 12 mang đến 30 ghế ngồi, xe cài từ 2 tấn mang lại dưới 4 tấn, mức ngân sách tối đa là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng.

Bạn đang xem: Trạm thu phí an sương

Xe từ bỏ 31 chỗ ngồi trở lên, xe thiết lập từ 4 tấn mang lại dưới 10 tấn, mức giá tối nhiều là 40.000 đồng/lượt, 1.200.000 đồng/tháng.


Bài liên quan
TP hcm sẽ tính lại thời gian thu tầm giá BOT An Sương theo thực tế

Đối với xe cài đặt từ 10t đến dưới 18 tấn và xe chở hàng bằng container trăng tròn feet, mức giá tối nhiều là 50.000 đồng/lượt, 1.500.000 đồng/tháng; xe tải từ 18 tấn trở lên cùng xe chở hàng bởi container 40 feet, mức chi phí tối đa là 80.000 đồng/lượt, 2.400.000 đồng/tháng.

Trước đó, tương quan đến câu hỏi nhiều tài xế phản bội đối việc thu tiền phí tại trạm BOT An Sương - An Lạc, vì chưng cho rằng kết luận của Thanh tra cơ quan chính phủ thì trạm thu tiền phí này đã hết thời hạn thu phí từ tháng 1/2017.

Bên cạnh đó, có ý kiến cho rằng, không đi trên ước vượt nên không hẳn trả tiền tuy thế trạm thu phí BOT An Sương - an lạc vẫn thu, thì theo Sở GTVT giải thích, bài toán đầu tư, quản ngại lý, khai quật các cầu vượt bổ sung cập nhật được nối sát trong tổng thể dự án BOT An Sương - an nhàn với phương châm giảm ùn tắc giao thông vận tải (UTGT) tại các nút giao, chế tạo ra điều kiện cho các phương tiện lưu lại thông thuận lợi, an toàn và nối liền trên Quốc lộ 1. Đó là công dụng xây dựng ước vượt mang đến cho những phương luôn tiện lưu thông qua nút giao nên rất cần phải trả tầm giá dù đi trên cầu vượt hay đi dưới khía cạnh đường ở bên cạnh cầu.

Cũng theo Sở GTVT TP.HCM, mong vượt nút giao nằm trong thuộc mặt bằng dự án công trình BOT An Sương - an nhàn đang bởi nhà đầu tư quản lý, khai thác. Ngôi trường hợp tách bóc riêng để thu phí, lúc đó phải giải phóng mặt bằng thêm để đặt trạm thu tiền phí ở các hướng giao thông, dẫn đến thu phí 2 lần so với các xe bên trên Quốc lộ 1; chi phí đầu bốn cao, hiệu quả đầu tư chi tiêu thấp.

Xem thêm: Máy Giặt Panasonic 9Kg Na-F90V5Lmx, Máy Giặt Panasonic 9Kg Na

Thời gian thu phí thực tiễn sẽ được kiểm soát và điều chỉnh căn cứ quý giá quyết toán công trình của dự án công trình BOT An Sương - an nhàn và lệch giá thu chi phí thực tế, lãi vay, đưa ra phí duy trì công trình,… được truy thuế kiểm toán và được ban ngành nhà nước bao gồm thẩm quyền chấp thuận.

Được biết, dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 1 đoạn An Sương - an nhàn được Thủ tướng cơ quan chỉ đạo của chính phủ chấp thuận chủ trương chi tiêu vào năm 2000 theo hình thức BOT.

Năm 2010, dự án công trình này được cỗ GTVT bàn giao cho UBND tp hcm quản lý. Theo Sở GTVT, tháng 12/2010, Thủ tướng bao gồm phủ gật đầu đồng ý đầu tư bổ sung 2 mong vượt tại nút giao thông tỉnh lộ 10 - quốc lộ 1 với tỉnh lộ 10B - quốc lộ 1 (dự án tất cả tổng mức đầu tư được phê thông qua hơn 704,584 tỷ đồng, giá thành đầu tư thực tế hơn 657,187 tỷ đồng, sẽ kiểm toán) vào dự án BOT An Sương - An Lạc.

Năm 2017, Văn phòng cơ quan chính phủ có công văn truyền đạt ý kiến của Thủ tướng về việc UBND tp.hồ chí minh quyết định theo thẩm quyền việc điều chỉnh, bổ sung hạng mục công trình cầu quá tại điểm giao thông Hương lộ 2 - Tây lân - quốc lộ 1 (dự án có tổng mức đầu tư chi tiêu được phê coi xét là 407,039 tỷ đồng, túi tiền đầu tư thực tế hơn 372,574 tỷ đồng, còn khoảng 3,7% cực hiếm quyết toán không hoàn vớ kiểm toán) và nút giao thông Lê Trọng Tấn - Nguyễn Thị Tú - quốc lộ 1- đụn Mây (có tổng mức đầu tư được phê coi ngó là 511,543 tỷ đồng, ngân sách chi tiêu đầu tư thực tế hơn 487,231 tỷ đồng, còn khoảng tầm 13% giá trị quyết toán chưa hoàn vớ kiểm toán) vào dự án công trình BOT An Sương - An Lạc. Vì chưng vậy, việc bổ sung các hạng mục công trình vào dự án là khá đầy đủ tính pháp lý.

Ngoài ra, UBND tp.hồ chí minh cũng vừa ban hành mức giá về tối đa dịch vụ sử dụng cầu, đường bộ tại trạm BOT cầu Phú Mỹ. Theo đó, so với xe bên dưới 12 ghế ngồi, xe cài dưới 2 tấn và những loại xe pháo buýt vận tải khách công cộng, mức giá tối nhiều là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng, 1.200.000 đồng/quý; xe trường đoản cú 12 cho 30 ghế ngồi, xe sở hữu từ 2 tấn mang đến dưới 4 tấn, mức giá tối đa là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng, 1.600.000 đồng/quý.

Xe từ bỏ 31 số chỗ ngồi trở lên, xe thiết lập từ 4 tấn mang lại dưới 10 tấn, mức ngân sách tối nhiều là 25.000 đồng/lượt, 750.000 đồng/tháng, 2.000.000/quý.