HONDA CBR600RR: SINH RA DÀNH CHO ĐƯỜNG PHỐ

Sở hữu khối hộp động cơ 600cc, năng suất 118 mã lực cùng trọng lượng chỉ 186 kg, chủng loại sport-bike tầm trung bình Honda CBR600RR luôn là dòng tên được rất nhiều “tay nài” Việt săn đón trong vô số nhiều năm trở về đây. Cùng quả thực, chỉ cách một quãng con đường ngắn trải nghiệm, dòng xe đang đưa người điều khiển đi từ bất thần này đến bất ngờ khác.

Bạn đang xem: Honda cbr600rr: sinh ra dành cho đường phố


Trong phân khúc sport-bike khoảng trung, giới đùa xe rất có thể dành hàng giờ để bàn cãi về những chiếc tên đã đánh giá phân khúc 600cc như Yamaha YZF-R6, Kawasaki nin-ja ZX-6R, Suzuki GSX-R600. Tuy nhiên, khó có bộ máy 600cc làm sao lại đã đạt được nhiều cảm tình của giới chiêu tập điệu như CBR600RR, nhờ vẻ ngoài chắc nịch, lập tức khối và khó tính của cùng khối rượu cồn cơ trẻ trung và tràn trề sức khỏe đầy phấn khích.

*

Sau lúc đoạt danh hiệu “mẫu xe cộ của năm” vì tạp chí hút khách nhất xứ sở sương mù Bike đánh giá vào 2007, thì chỉ 1 năm sau đó, CBR600RR lại liên tục được tập san Motorcycle vinh danh cùng danh hiệu motor thể dục thể thao mùa đông.

Bỏ qua trào giữ vuốt nhọn và cắt xẻ của những năm gần đây, CBR600RR vẫn sở hữu những thiết kế bề thế, chắc nịch và dung nhan xảo. Giả dụ như Kawasaki ZX-6R tốt Yamaha YZF-R6 sở hữu đông đảo tạo hình góc cạnh, phá biện pháp của tuổi trẻ con thì CBR600RR lại tượng trưng mang lại nét chín chắn của các quý ông ở độ tuổi trung tuần. Cụm đèn pha song được tạo thành hình dễ dàng và tách rời cùng 2 mảng ốp đen vuốt về sau, nằm nhỏ gọn phía trên là lớp kính chắn gió được uốn và giảm gãy gọn. Sau đó là bình xăng hình giọt nước có phong cách thiết kế khá cơ bắp. Hình như là cặp vành 3 chấu mạnh khỏe mẽ được gia công từ hợp kim nhôm hệt như người bằng hữu CBR1000RR.

*

*
*

Honda CBR600RR lân cận mẫu Suzuki GSX1300 Hayabusa với Suzuki GSX-R750

CBR600RR cài một tổng hòa đầy máu chiến với phần đầu vuốt nhọn về vùng phía đằng trước tựa mỏ của một chú chim ưng, dàn áo được cắt xẻ tinh tế đúng như phong thái “FireBlade” của lũ anh CBR1000RR thuộc phần đuôi vuốt cao.

Chiếc xe được tái kiến thiết và cách tân và phát triển dựa trên nguyên mẫu mã là phiên bạn dạng đường đua trứ danh RC211V – mẫu xe từng những lần mang về vinh quang đến đội đua Repsol nhà Honda trên đấu trường motoGP. Hai chữ RR trong tên xe được viết tắt từ cụm từ Race Replica (mô bỏng và được trang bị những trang bị hỗ trợ phát triển từ mặt đường đua) vẫn phần như thế nào nói lên đặc tính rất nổi bật nhất của đời xe này.

*

Trong phân khúc 600 phân khối thì CBR600RR đem về một tư thế “nài” tương đối dễ thuần. Bởi chiều cao chỉ 820mm và các ghi-đông được sắp xếp tại đoạn rất phải chăng so cùng với bình xăng với đuôi xe, fan lái có thể cưỡi lên hàng giờ khi đi đường xa cơ mà không có cảm giác thấp sống lưng hay mỏi tay. Mặc dù góc lái hẹp sẽ khiến góc rước cua khá rộng, đó là một thử thách không nhỏ khi quản lý trong phố đông.

*

*
*

Chiếc xe áp dụng động cơ môi trường 600cc làm mát bởi chất lỏng, DOHC cho công suất 108 mã lực tại 13.500 vòng/phút, mô-men xoắn 66Nm tại 11.250 vòng/phút. Tổng trọng lượng 186 kg, bởi vậy mỗi chú ngựa chiến chỉ đề xuất cõng trên lưng 1.7 kg. Ngoại trừ ra, mẫu xe này còn sở hữu khối hệ thống phun xăng DSFI (Dual Stage Fuel Injection), gồm bao gồm 2 kim phun cho mỗi xi-lanh, được kiểm soát điều hành bởi một chip điện tử ECU có khả năng cảm dìm vòng tua vật dụng hay độ mở của bướm ga. Khi tốc độ vòng cù của bộ động cơ thấp, chỉ có một kim phun hoạt động, còn ở vận tốc vòng con quay cao, cả nhì kim phun được kích hoạt.

Xem thêm: Cập Nhật Lịch Cúp Điện Hôm Nay Đà Nẵng Mới Nhất 2021, Lịch Cắt Điện Điện Lực Đà Nẵng Hôm Nay

Bên cạnh đó, CBR600RR được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh C-ABS, giúp ngày càng tăng tăng năng lực hãm vận tốc cho loại xe, mang đến sự an toàn tốt hơn một số loại phanh ABS thông thường. Khối hệ thống chống bó cứng phanh này đã từng có lần giành giải công nghệ mới tốt nhất có thể của năm 2009 do những tạp chí về motor bình chọn.

*

Ngồi lên xe pháo và bình ổn tư nạm lái, những người có chiều cao khoảng 1,7m vẫn cảm thấy mẫu xe hơi vừa vặn. Sau thời điểm hít một khá dài, cố chắc tay lái và ấn nút khởi động, CBR600RR nghênh chiến bằng thứ âm thanh không thực sự ồn ào, theo nhịp hầu hết và hết sức trầm nóng nhờ khối hệ thống ống xả slip-on đồ hiệu Yoshimura mà lại vị chủ nhân đã ưu tiên trang bị. Mặc dù nhiên chỉ sau một vài ba cú vê ga thì các chuyện lại hoàn toàn khác, mẫu xe si mê mọi góc nhìn phấn khích bao quanh với chất giọng “nam trầm” đúng điệu.

Bắt đầu cuộc chinh phục mãnh thú, bóp côn, vào số với nhích nhẹ tay ga, CBR600RR làm phản ứng ngay lập tức. Không thể có sự thô bạo vào khối hệ thống truyền động và cồn cư như những bộ máy L-twin, cái xe tuân lệnh một cách nhạy bén và rất là mượt mà. Thời điểm này, gia tốc đã là 90km/h ở cấp số 4, đồng hồ thời trang hiển thị vòng tua đang ở mức 4000 rpm với CBR600RR còn rất có thể làm nhiều chưa dừng lại ở đó với chỉ một ít ga nữa.

*

Đến với đều cung đường rộng rãi hơn, chúng tôi đã không khỏi bất thần về sự khỏe mạnh đến kinh ngạc của một cỗ máy chỉ dừng lại ở 600 phân khối. Với những lần gẩy số và bứt tốc, CBR600RR luôn sẵn sáng sủa lao đi mà vứt quên người điều khiển nếu không tồn tại sự phối hợp nhịp nhàng giữa tay côn và tay ga. Bất giác nhìn xuống đồng hồ, vận tốc hôm nay đã là 140km/h.

Nhấp phanh và hối hả về số, khúc cua tay áo trước đôi mắt dần hiện ra như muốn thử thách CBR600RR làm việc dải vận tốc khoảng 50km/h. Rõ ràng, với cỗ lốp 180/55 ZR17 thuộc cùm phanh đĩa đang nóng rực, CBR600RR sẽ luôn sẵn sàng cho gần như pha ôm cua “sát vách”, nhưng tất yếu là với đk mặt đường thuận lợi và dải vận tốc cao hơn. Còn trước mắt, loại xe đã ngừng góc cua tay áo một bí quyết vô cùng “gọn gàng” mà không hề có hiện tượng văng đuôi hay rê bánh, điều này có được là do hệ thống ABS thế kỷ mới can thiệp rất kết quả và nhịp nhàng.

*

Hầu như không còn có cảm xúc về độ rung của tay đua nhờ hệ thống trợ lực cực kỳ hiệu quả. Khối hệ thống hộp số 6 cấp cùng ly vừa lòng ướt cho khả năng quản lý khá êm ái trên tuyến đường nội đô. Tuy nhiên khi dịch chuyển ở cấp cho số thấp, lượng nhiệt độ tỏa ra từ hộp động cơ sẽ không hề ít và hoàn toàn có thể phần làm sao làm tác động đến người lái.

Kế vượt từ đều mẫu xe bọn anh, CBR600RR sở hữu khối hệ thống khung sườn chắc chắn từ kim loại tổng hợp nhôm cùng giảm sóc các loại Pro-link hay xuyên xuất hiện trên những mẫu MotoGP. Dựa vào vậy xe cộ luôn quản lý một bí quyết êm ái, bao gồm cả trong thị thành hay phần lớn cung mặt đường gồ ghề.

Mỗi loại xe đều phải có một công năng riêng, hệt như người chơi vậy. Tuy vậy với Honda CBR600RR, lúc đã quyết định cùng sát cánh đồng hành và chinh phục, các bạn sẽ hiểu được mức độ hút cực nhọc cưỡng mang lại từ sức khỏe ẩn sâu trong lớp vỏ không tính lịch thiệp. Tại Mỹ, mẫu Honda CBR600RR sở hữu mức ngân sách từ 11,490 USD.